Замена рулевой тяги

Рулевая тяга — это узел, который в управлении автомобиля служит связующим звеном между поворотными кулаками на колёсах и «баранкой». Агрегат может быть оборудован или рулевыми наконечниками с левой и правой стороны, или резьбовым окончанием с одной стороны и рулевым наконечником с другой. Любой из этих элементов может выйти из строя и нуждаться в замене. Причины неисправностей Когда нужно поменять рулевую тягу Диагностика поломок Стоимость замены в мастерских Инструменты для замены рулевых тяг Алгоритм замены Видео: Замена рулевых тяг Поперечной Продольной Замена пальцев рулевых тяг Причины неисправностей Само тело тяги руля представляет собой металлические штыри, которые тяжело поломать или даже погнуть. Причинами, по которым эта часть механизма управления может быть неисправна, являются: Шарниры. Находятся на концах тяги. Поломка этой части узла обычно возникает из-за износа втулки (делается из резины) или пальцевой сферической поверхности. Повреждения могут быть на конусе или резьбе по причине ржавчины или неаккуратного монтажа. Шплинт. Он отвечает за фиксацию корончатой гайки. Неправильное закручивание или откручивание этой небольшой детали приводит к потере контроля над управлением машиной. Так выпадение шплинта означает, что гайка ослабла, после этого происходит потеря плотного контакта пальца и нарушение геометрии трапеции руля. Пыльники и чехлы шарнира. Пыльник может порваться, а чехол выскочить из гнезда, это приводит к загрязнению и износу внутренней части механизма. Втулки на резьбовых тягах и других деталях узла. Из-за повышенной влажности или езде на авто по пересечённой местности, они подвергаются коррозии и механическим повреждениям.